Bruit de la courroie de distribution - Causes et solutions

What causes timing belt belt noise and how to reduce it? There are 4
common causes for belt noise. They are by no means the only causes of noise but
they are a good starting point.

Ils le sont :

• Impact des dents de la courroie sur la poulie
• Déplacement de l'air par les dents de la poulie
• Friction entre la courroie et la poulie
• Fréquences de résonance

Bruit d'impact

Vous constaterez que les bruits d'impact et de frottement sont plus fréquents à des vitesses de courroie inférieures, tandis que le déplacement du volume d'air est plus fréquent à des régimes plus élevés.

Problème

Le bruit d'impact se produit lorsque la dent de la courroie s'engage dans la poulie.

Solution

1. Pour résoudre ce problème, vous pouvez minimiser l'effet polygonal avec un engagement continu des dents en utilisant des courroies telles que ARC Power.
2. Réduire la largeur de la courroie ou utiliser une dent inférieure.
3. Le passage à une courroie telle que celle de la série AT10move, dont la face de la dent est plus basse et dont le revêtement réduit le frottement, permet de réduire le bruit.

Bruit de frottement

Le bruit de frottement n'est pas seulement une nuisance, mais il endommage la courroie au fil du temps.

Problème

S'il y a un différentiel d'engrènement entre la courroie et la poulie, vous obtiendrez des bruits de frottement.

Solution

1. When you use BRECOflex timing belts and pulleys together, we guarantee perfect meshing.  So as long as you are using the correct belt with the correct pulley, timing belt noise from friction should not be an issue.
2. Pour les bruits de frottement à bas régime, nous vous recommandons de minimiser le coefficient de frottement en utilisant un revêtement en nylon du côté des dents, ce que nous appelons un PAZ. Vous pouvez également opter pour un lubrifiant sec ou une graisse au silicone qui peuvent être très efficaces.
3. Une autre solution aux bruits de frottement consiste à choisir les courroies de distribution ARC Power, également connues sous le nom de BATK. La dynamique de la courroie réduit le frottement et la technologie courbée évacue l'air vers les bords de la courroie. De plus, cette courroie élimine le frottement des flasques car elle est autopilotée.

Déplacement du volume d'air

Le déplacement du volume d'air a un son distinct et est souvent décrit comme le son de l'air s'échappant d'un ballon.

Problème

Le déplacement du volume d'air est causé par la présence d'un espace entre la courroie et la poulie. Ce type de bruit de courroie de distribution augmente avec la vitesse de la courroie.

Solution

1. Vous pouvez maximiser la perméabilité à l'air, ce qui est particulièrement utile pour les entraînements à grande vitesse. La perméabilité à l'air peut être obtenue en utilisant plusieurs courroies plus petites ou en découpant des rainures d'air sur la poulie.

Résonance

Problème

La résonance se produit lorsque des vibrations se chevauchent dans votre système. La résonance dépend de la largeur de la bande.

Solution

1. Vous pouvez changer votre RMP d'entraînement et essayer de modifier les variables pour améliorer l'entraînement. Vous pouvez également opter pour une courroie telle que BATK afin de réduire l'effet polygonal et l'oscillation de la courroie.

Pour un exemple de problème de bruit de courroie et de solution, veuillez regarder la vidéo.

When dealing with issues of noise, examine each of the above variables as a possible cause. It is important to note that noise could be indicative of a bigger issue that could cause damage to your belt, pulley or drive over time.  If you need assistance in determining the cause and solution for our belt noise, please contact a BRECOflex applications engineer.