Les deux types de résistance de la courroie de distribution

Il existe deux types différents de résistance des courroies de distribution et ils sont indépendants l'un de l'autre. Il s'agit de la résistance au cisaillement des dents et de la résistance à la traction de la corde. Pour dimensionner correctement une courroie, les deux résistances doivent être supérieures aux exigences de résistance de l'application.

1. Résistance au cisaillement des dents

La résistance au cisaillement des dents est la force nécessaire pour déformer de façon permanente la dent ou la délaminer du câble. La résistance spécifique au cisaillement de la dent dépend de la vitesse de rotation. La résistance spécifique maximale au cisaillement de la dent est la limite de charge que la dent de la courroie peut supporter en fonctionnement continu. Vous trouverez ces valeurs dans le catalogue B212.

Notez que la résistance au cisaillement des dents n'est pas suffisante, car la courroie peut encore subir une rupture par traction.

The high specific tooth shear strength of the BRECOflex CO., L.L.C. ATP profile (as an example) is achieved by optimizing its force and load distribution. In this case, the effective force is distributes between the two tooth faces. In the case of AT10MOV, there is a FEA optimized tooth face and a friction reducing coating.

BRECOflex CO., L.L.C. Timing Belt Tooth Shear Strength Chart

Facteurs qui contribuent à la résistance au cisaillement des dents

1. Surface de cisaillement - La section transversale de la dent. La série AT a une section transversale plus grande pour une plus grande résistance au cisaillement.
2. Surface de contact - Le matériau s'use rapidement lorsqu'une petite surface supporte une grande force de glissement. La série AT présente une plus grande surface de contact avec la dent.
3. Concentration des contraintes - la déformation permanente ou le cisaillement commence au point de forte contrainte (forces internes). La série AT présente une répartition plus uniforme de ces forces internes.

Voir d'autres définitions et formules utilisées pour calculer la résistance au cisaillement des dents, ainsi que des tableaux de conversion utiles.

2. Résistance à la traction des cordes de tension

Tension cord tensile strength is the admissible tensile load on a belt cross section. It is also the force required to permanently elongate or break the belt cables. Tension member strength and spring rate is determined by the tension member construction and placement. In the case of BRECOflex timing belts, tension member filaments are helically wound and laid in a bifilar arrangement to achieve a strong and flexible timing belt. Tension member construction also influences the tooth shear strength as well as the power you can transmit.

La résistance à la traction de l'élément de traction (Fzul) est la résistance nominale de la courroie. La résistance à la rupture de l'essai, ou résistance ultime à la traction, est légèrement supérieure à Fzul. La limite d'élasticité est le point auquel se produit l'élongation plastique permanente des éléments de tension. Remarque importante : toujours prendre en compte la tension totale de la courroie, y compris la précontrainte, lors de la comparaison avec la résistance à la traction.

BRECOflex CO., L.L.C. Timing Belt Tensile Strength Chart

Facteurs contribuant à la résistance à la traction

1. Diamètre - La section transversale de la corde est proportionnelle à la résistance à la traction.
2. Filaments - L'augmentation du nombre de filaments pour un diamètre de corde donné augmente la flexibilité de la bande.
3. Pourcentage de métal dans le diamètre du câble - La section transversale réelle du métal est directement proportionnelle à la résistance à la traction.
4. Matériau de l'élément de traction - les matériaux courants des éléments de traction sont l'acier, l'aramide et l'acier hi-flex. Voir tous les matériaux disponibles pour les éléments de traction
5. Épissure - Les cordons transmettent les forces de traction le long de la bande. Par conséquent, les courroies épissées et soudées ont une résistance à la traction deux fois moindre que les modèles BFX.

Une précontrainte adéquate est également primordiale pour la résistance à la traction. Bien que la pré-tension n'affecte pas la résistance au cisaillement des dents, la pré-tension et la force périphérique affectent ensemble la résistance à la traction du câble.

la précontrainte + la force transmise (périphérique) doit être inférieure à la résistance à la traction (Fzul)

La force de la ceinture par rapport aux exigences du système

Vous pouvez en savoir plus sur le dimensionnement en utilisant le programme de calcul ou les formulaires de calcul de la ceinture.

Taille du moteur -Méthode la plus simple... vérifiez les spécifications et la taille du moteur.

Pourquoi utiliser cette méthode ? Dans une situation de blocage ou de collision, le moteur peut appliquer une puissance supérieure à celle normalement utilisée pour le fonctionnement. Le fait de dimensionner la courroie en fonction de l'application peut entraîner sa rupture lors d'un blocage.

Taille à l'application - Une procédure plus complexe. Nous devons évaluer l'inertie, la friction, le poids et toute autre force affectant la courroie.

Pourquoi utiliser cette méthode ? Parce qu'il est parfois possible de spécifier une courroie plus petite, ce qui réduit le coût et la masse à accélérer. De nombreuses machines sont équipées de moteurs dont la taille est bien supérieure à celle requise pour effectuer le travail. Parfois, le client n'a pas encore dimensionné un moteur et le dimensionnement en fonction de l'application est la seule méthode disponible.

Lorsque vous dimensionnez et spécifiez une courroie de distribution pour votre application, vous devez tenir compte de nombreux facteurs. Certaines applications nécessitant plus de résistance que d'autres, la résistance au cisaillement des dents et la résistance de l'élément de traction sont des éléments essentiels pour déterminer la courroie de distribution qui vous convient. Pour plus d'assistance, vous pouvez vous adresser à un ingénieur d'application ou en savoir plus sur nos courroies de distribution.